Правильный грэвел байк для клиента из Москвы

Triton Gravel Sergey U 1

Все чаще к нам обращаются за универсальными велосипедами для шоссе и катания по грунтам. Так называемые грэвел или Road Plus байки уже год прочно сидят в хитпараде популярных велоформатов.
Данный экземпляр собирался долго, с чувством и расстановкой. Тут стоит 1х11 трансмиссия Sram Force1, карбоновые шатуны Easton, колеса WTB/Industry Nine.

Внутри поста много фотографий.

Добавлено: 26.07.2017

Тритон ОУКБ кастом шоссе. Идеальный шоссер.

1

Тритон кастом шоссе #ОУКБ для фаната ФК Спартак :)
Комплектация:
Рама: Тритон титан, перья Dedacciai Италия. Вся проводка внутри рамы. Финишная обработка: ручная шлифовка, надписи на кириллице выполнены зеленой анодировкой по полированному титану (в цвет компонентов). Фон надписей – матовый титан.
Вилка: ENVE 2.0 Tapered, покрашена в цвет рамы. Внутри на вилке мозаика из маленьких надписей ОУКБ в стиле ENVE :)
Вынос: Thomson Elite X2
Колеса и палки: ENVE
Втулки и рулевая колонка: Chris King в цвете Sour Apple Green
Трансмиссия: Shimano Dura Ace Di2
Вес байка 7.25кг

Добавлено: 23.03.2016

Тритон в тренде: 27.5+ полуфэт на Рохлоффе

Triton Che 650B Plus Semifat 38

К нам обратился клиент, которого не устраивала традиционная система переключения передач, ее незащищенность.
Также хотелось построить трендовый велосипед.
Трансмиссия Rohloff XL, 14 передач в закрытой масляной ванне.
Обода Stan’s Hugo 52
Резина Vee Trax Fatty 27.5×3″ сзади и 27.5×3.25″ спереди
Полный кокпит от Thomson, включая регулируемый штырь Covert
Рулевая колонка Chris King

Добавлено: 9.10.2015

Детский велосипед Тритон весом 6.9кг. Можем :)

Triton Bikes September 2015 1

Скорее всего это самый технологичный детский велосипед в России.
Построен для 5-летнего ребенка.
К сожалению, современные серийные велосипеды комплектуются самыми дешевыми и тяжелыми компонентами.
Вес подобного детского велосипеда может достигать 11-12 килограммов, что означает условно половину веса ребенка. Он не может затащить велосипед в гору и по лестнице, управляемость тоже страдает.
Данный байк напичкан последними технологиями и весит всего 6.9.

Добавлено: 4.09.2015

Сварной шов на разборной муфте S&S

Triton Bikes August 2015 67
Добавлено: 20.08.2015

Универсальный 29″ МТБ для клиента из Москвы

Triton Bikes August 2015 1

Кастом заказ для клиента из Москвы.
Трансмиссия Rohloff, кокпит Thomson, рулевая Chris King, обода Velocity Blunt SS, вилка MRP.
Байк едет сказочно!

Добавлено: 10.08.2015

Кроссовый Тритон для клиента из Москвы

Triton Bikes October 2014 146

Большой универсальный СХ/дорожный байк для большого клиента.
Навеска Sram Force groupset, BB7, Whisky, 3T.

Больше фото внутри поста

Добавлено: 10.08.2015

Первая серия серийных МТБ 29″ и шоссейных рам Тритон готова. Скоро будут правильные фото.

Triton Bikes June 2015 32

Помимо серийных рам, мы можем построить вам эксклюзивный титановый велосипед любого назначения с учетом ваших антропометрических особенностей:
— МТБ Кросскантри (с колесами 26, 27.5 и 29″)
— Шоссе
— Циклокросс (CX)
— Городской/гибрид
— Туринг
— Фэтбайк и полуфэт (27.5+ и 29+)
— Детский велосипед

Смотрите нашу http://tritonbikes.com/ru/gallery/

Контакты:
+7 926 1965588
info@tritonbikes.com

Мы в соцсетях:
instagram.com/tritonbikes
vk.com/tritonbikes
facebook.com/tritonbikes

Добавлено: 17.07.2015

Представляем вашему внимание наше новое видео!

Приятного просмотра!

Triton Bikes — Made in Moscow from Andrey Serdyuk on Vimeo.

Добавлено: 1.06.2015

Готова первая партия ЧПУ «подков» для 29 МТБ рам

Triton Bikes January 2015 172

В тесном сотрудничестве с DK_Lab мы разработали и запустили первую серию ЧПУ подков, которые позволяют размещать покрышки шириной до 2.5″ на рамах 29″ с короткими перьями.
До сих пор нам приходилось либо сильно овализировать перья, либо добавлять титановые пластины, которые немало весили.
Новые подковы выточены из двух половинок, которые потом сваривают воедино.
Вес изделия в раме — менее 200 граммов, что добавляет примерно 100 граммов к весу рамы, в сравнении с перьями из труб.
Подковы выточены из титановых плит марки ВТ6.

Мы провели моделирование на прочность, и результаты весьма хороши.
В ближайшее время будут опубликованы первые фото подков на готовых рамах.

Больше фото внутри поста.

Добавлено: 26.01.2015